 TT Roadsteri mootorivalikusse kuulub kaks ergast jõuallikat. 3,2 liitrine V6 koos quattro nelikveoga ja neljasilindriline 2.0 TFSI mootor, mis ühendab turbolaadimise ning kütuse otsesissepritse tehnoloogia. Selle mootoriga on varustatud Audi TT esiveolised versioonid. Alternatiivina kuuekäigulisele manuaalkäigukastile on mõlemat mudeliversiooni võimalik tellida innovaatilise S tronic käigukastiga, mille käiguvahetused toimuvad kiiremini ja sujuvamalt kui see oleks võimalik ükskõik millise manuaalkastiga
Uue TT Roadsteri kere on erakordselt jäik ning konstrueeritud sportlikeks sooritusteks, mida kroonib muutuva seadistusega vedrustuse tehnoloogia Magnetic Ride. Audi Magnetic Ride vedrustus lubab juhil seadistada auto amortisaatorid dünaamilise või ning enam mugavusele orienteeritud vedrustus-karakteristika vahel. Audi säilitas teadlikult uuel TT Roadsteril riidest katuse. Pehme katuse kontseptsioon sobib täiuslikult lahtise auto filosoofiaga ning samas pakub arvukalt eeliseid metal-konstruktsioonide ees. Kergekaaluline tekstiilkatus (lightweight cloth hood) on saadaval kahes värvitoonis - must ja hall. TT Roadster 3.2 quattro standartvarustusse kuulub täisautomaatne elektrohüdrauliline katus, mida saab peale või maha tõsta vähem kui 12. sekundiga ning seda kiirusel kuni 50 km/h. Roadsteri 2.0 TFSI versiooni puhul tuleb katuse täisautomaatika tellida lisavarustusena.
Eksterjöör
 Oma karmi geomeetria ning vormi selgusega pälvis TT Roadsteri esimene põlvkond autodisaini vallas erilise staatuse. Ka uus Audi TT hoiab selle karismaatilise disaini iseloomu ja eripära, olles veelgi lihvitum ja samas väljendusrikkam.
Kohas, kus TT Coupe puhul auto tagaosa ja katus tunduvad ühte sulavat, moodustab TT Roadsteri pehme katus selge kontrasti mis annab kogu autole geomeetrilisema välimuse.
Auto tagaosas tõusevad esile suured summutitorude väljalaskeavad koos laia difuusoriga. Auto tagatuled on samuti silmatorkavad. Tuubi-kujulised reflektorid tunduvad tagatulede sees hõljuvat. Nagu Coupé versioonil on ka TT Roadsteril elektrooniline tagaspoiler, mis tõuseb automaatselt auto kerest välja kui kiirus tõuseb üle 120 km/h. Soovi korral saab juht tagaspoilerit välja tõsta ka väiksematel kiirustel.
Kere ja turvalisus
TT Roadsteri kere on sarnaselt TT Coupé versioonile ehitatud Audi Space Frame (ASF) tehnoloogia printsiibil. TT kere puhul on kasutatud nn hübriid-konstruktsiooni, kus kerge ja jäik alumiinium on kombineeritud terasdetailidega. Seda selleks, et tagada kaalu ja koormuse võimalikult võrdne jaotuvus telgede vahel, just seetõttu on auto tagaosasse positsioneeritud terasest komponendid. 58 protsendi ulatuses on Audi TT Roadsteri kere valmistatud alumiiniumist ning 42 protsenti kerest on terasest. Säärane materjalide kooslus teeb Roadsterist väga kerge ja hästi balansseeritud sõiduki, näiteks 2.0 TFSI mootoriga Audi TT Roadsteri tühimass on vaid 1295 kg. Passiivset turvalisust on Audi insenerid püüdnud eelmise mudeliga võrreldes suurendada. Salongi taga asuv vahesein, mis on ankruks ülitugevatele ümbermineku (roll-over) taladele, on valmistatud terasest. Küljelt tuleva löögi puhul tagavad ohutuse alumiiniumist talad ning ustel asuv polster. Loomulikult kaitsevad sõitjad turvapadjad nii sõitjate ees kui ka külgedel.
Interjöör
 TT Roadsteri interjöör on eelmisest Roadsteri mudelist märgatavalt avaram, pakkudes rohkem ruumi peale ning küünarnukkidele. Laius õlgade kõrguselt on nüüd 1362 mm, mis on 29 mm enam kui eelkäial. Kere mõõtude suurendamine on mõjunud hästi ka pakiruumile, mis on kasvanud 210-st liitrilt 250 liitrise mahutavuseni, seda nii esiveolise kui quattro versiooni puhul.
Uue põlvkonna sportistmed pakuvad tugevat ja kindlat tuge. Nahaga kaetud ja Audi sportlikumatele mudelitele omaselt lameda alaosaga sportrool on standardvarustuses. Lisavarustusena on võimalik tellida nahksisu Impulse, mis oma pealmiste õmblustega saavutas kultuse staatuse juba eelmise mudeli juures. Samas on see on ainult üks neljast erinevast nahksisu paketist, mida Audi TT Roadsterile on võimalik tellida. 3.2 quattro mootoriversiooniga mudeli standardvarustuses on istmed Alcantra/naha kombinatsioonis.
Mootorid
2.0 TFSI mootor on tunnistatud nii 2005. kui 2006. aastal rahvusvahelistest ekspertidest koosneva žürii poolt „Aasta mootor" (Engine of the Year) vääriliseks. Audi TT Roadster 2.0 TFSI kombineerituna S tronic käigukastiga kiirendab nullist sajani kõigest 6,5 sekundiga. Mudeli tippkiirus on 237 km/h ning keskmine kütusekulu vaid 7,8 liitrit kütust iga 100 km kohta. 3,2 liitrise töömahuga V6 arendab 184 kW (250 hj), kus maksimaalne väändemoment 320 Nm on saadaval vahemikus 2`500 - 3`000 mootoripööret minutis. Keskmine kütusekulu on 9,5 l/100 km. TT Roadster 3.2 quattro S tronic kiirendab 5,9 sekundiga 0-100 km/h ning auto lõppkiirus on elektrooniliselt piiratud 250 km/h juures.
| 
