Audi A4 järgmise põlvkonna puhul on kasutusel rohkelt uuendusi ning auto ületab nii eelmist mudeliversiooni kui konkurente mõõtude, sõiduomaduste, tehnoloogiliste uuenduste kui mugavuslisade poolest. Võimsad mootorid, suurepärane kaalujaotus, maksimaalne juhitavus ja turvalisus teevad sellest autost terviku, mis on keskklassi sedaanide seas täiesti uus tase.

Uus Audi A4 pälvis 7. novembril Saksa ajakirja Bild am Sonntagi "Kuldse rooliratta" (Goldenes Lenkrad) auhinna kui 2007. aasta parim keskklassi sedaan.

Muutused eelkäijaga võrreldes on suured. Uuenenud Audi A4 ületab nii eelmist mudeliversiooni kui konkurente mõõtude, sõiduomaduste, tehnoloogiliste uuenduste kui mugavuslisade poolest. Uue "nelja" puhul on kasutusel rohkelt uuendusi ja lisavarustust, mis seni kuulus valdavalt kõrgema-klassi autode varustusnimekirjadesse.

Tähelepanuväärselt jõuline mootorivalik algab 1,8 liitrise TFSI turbomootoriga, mis sõltuvalt mootori konfiguratsioonist arendab 120 kuni 160 hobujõudu. Võimsaim bensiinimootor on 3,2 liitrine FSI V6, millel võimsust 265 hobujõudu ning mis kiirendab auto paigalt sajakilomeetrise tunnikiiruseni 6,2 sekundiga. Diiselmootoritest pakub Audi uue A4-ja varustusse kokku 3 kütusesäästlikku jõuallikat (2.0 TDI, 2.7 TDI ja 3.0 TDI), kokku viies erinevas võimsusastmes.

Uus A4 on suur ja avar auto. Võrreldes oma eelkäijaga on sedaani pikkus kasvanud 12 sentimeetrit ja on nüüd kokku 4,7 meetrit. Laiust on autole lisandunud 5,5 sentimeetrit, kuid kõige enam suurenenud mõõt on auto teljevahe. Lisandunud on ligi 17 sentimeetrit ning see on uue mudeli puhul nüüd 2,81 meetrit. Mõistagi avaldavad need näitajad enam kui olulist mõju reisijateruumi suurusele. Auto salong on nüüd 2 sentimeetrit pikem ja uue A4 sedaani tagapingil istuja põlvedele  on tekkinud juurde kuni 10 sentimeetrit lisaruumi. Kuna auto mootor on tänu uuele peaülekande konstruktsioonile liikunud esitelje suhtes tahapoole ning teljevahe on kasvanud, tähendab see ühtlasi auto juhitavuse ning teelpüsivuse uut taset.

Auto välisilmes on lisaks suurenenud gabariitidele ja LED-päevasõidutuledele uuendusena muutunud jõulisemaks auto esistange, millesse integreeritud spoiler rõhutab auto sportlikku iseloomu. Külgmised suunatuled on liikunud esitiibadelt küljepeeglitesse ning mootorikate on kasvanud  maksimaalselt laiaks. Tagantvaates on eelkäijaga võrreldes kõige suurem visuaalne muutus aset leidnud tagatulede disainis, mis on uuel mudelil tunduvalt suuremad ja rõhutavad auto dünaamilisi kerejooni. 

Interjööri uuendustena väärivad esiletoomist uued ja tõhusat külgtuge pakkuvad istmed. Samuti on täielikult muutunud näidikuteblokk ning käigukangi taha on integreeritud Audi multimeedialiidese MMI-juhtimispaneel. 6,5 tolline MMI ekraan, mille vahendusel toimub auto kõigi olulisemate seadistuste, navigatsiooniseadme ja raadio juhtimine, asub auto keskkonsoolis, mis on juhi suunas kaheksa kraadi kaldu.

Sarnaselt Audi A5 mudeliga on uus ka Audi A4 süütevõti ning automootorit saab käivitada uue disainiga võtit rooli kõrval asuvasse pessa surudes või käigukangi kõrval asuvast Start/Stop nupust. Seisupidur on uuel mudelil elektromehaaniline.

Uue tehnoloogilise lahendusena on Audi A4 lisavarustusena võimalik tellida Audi Drive Select funktsioon, mis võimaldab mootori, käiguvahetuse, roolisüsteemi, amortisaatorite ja muude auto karakteristikafunktsioonide seadistust kolmes erinevas konfiguratsioonis. Juht saab MMI vahendusel valida sportliku, mugava või dünaamilise autoseadistuse vahel. Lisaks on võimalik juhil salvestada ka oma indivduaalne seadistus, mille paika reguleerimiseks saab juht muuta kokku 24-ja erinevat parameetrit, alates käiguvahetusrežiimist kuni amortisaatorite jäikuse ning rooli tundlikuseni välja. Lisaks Drive Select funktsioonile, kiirustundlikule roolivõimendile ja MMI-le, väärivad uuenenud lisavarustuse nimekirjast märkimist ka ventileeritavad esiistmed, kolme erineva tsooniga täisautomaatne kliimaseade võimalusega reguleerida erinevad temperatuurid juhile, kõrvalistujale ja tagapingil viibijatele, adaptiivsed esituled ja Bang & Olufseni 14-ne kõlari ja enam kui 500-ja vatise väljundvõimsusega helisüsteem. Sportlik S line pakett pakub kuni 19-tolliseid valuvelgi ja muid sportlikke lisasid nii interjööris kui välisilmes.

Juhti abistavad soovi korral terve rida elektoonilisi abimehi - elektrooniline rehvirõhu kontrollsüsteem, adaptiivne püsikiiruse hoidja (Adaptive Cruise Control), mis säilitab pikivahe eesliikuva sõidukiga; ümberreastumise abi (Audi Side Assist), mis annab reastumisel märku nö pimedas nurgas asuvatest teistest autodest; sõidujoone hoidja (Audi Lane Assist), mis hoiatab juhti kui auto kaldub valitud sõidureast välja; parkimisabi, mida saab soovi korral tellida ka koos tahavaatekaameraga, millel kuvatakse auto eeldatav tagurdamistrajektoor.

Nagu kõik Audi mudelid on ka Audi A4 saadaval nelikveolisena. Lisaks kuuekäigulisele manuaal-käigukastile on valikus multitronic automaatkäigukast ning tiptronic käigukast quattro® nelikveoga varustatud mudelitele. 

Uue Audi A4 sedaani hinnad:

FSI bensiinimootorid: 

- 1.8 TFSI (120 hj): 424'000 kr 

- 1.8 TFSI (160 hj): 455'300 kr
- 1.8 TFSI Aut (160 hj): 488'200 kr

- 3.2 FSI quattro (265 hj): 614'900 kr

- 3.2 FSI quattro Aut (265 hj): 647'800 kr

TDI diiselmootorid: 

- 2.0 TDI (143 hj): 469'400 kr

- 2.0 TDI (170 hj): 496'000 kr
- 2.0 TDI Aut (143 hj): 502'300 kr

- 2.7 TDI Aut (190 hj): 572'700 kr

- 3.0 TDI quattro (240 hj): 624'300 kr

Hinnad sisaldavad käibemaksu.

Vaata lisaks: 
- Audi A4 galerii
- Audi A4 Online Special

- Audi A4 Global Drives