 Uus A5 sisaldab Audi "geneetilise koodi" põhielemente: sportlikkus, elegants ja dünaamiline jõud - need märksõnad iseloomustavad kõiki viimaste aastate Audi mudeleid. Audi A5-e jõuline siluett ja väljendusrikas esiosa, kus auto sportlikku iseloomu võimendavad singleframe iluvõre, täisnurksed esituled ja suured õhuvõtuavad. Esituledes kasutab Audi taas LED-tehnoloogiat. Uuendatud stiilis esitulede kummalgi küljel on kaheksast valgusdioodist koosnev riba, mis muudavad A5 ksenoonlaternad eriliseks ja lisavad auto välisilmele atraktiivsust. Samavõrra elegantne ja eriline on ka tagaosa disain, kus domineerivad horisontaalsed jooned ja laiad, jõulise stiiliga tagatuled.
Auto voogav küljejoon on tuuletunnelis läbiviidud pika töö tulemus. Võimas trapetsikujuline C-piilar, mis küljejoonel domineerib, ei rõhuta üksnes auto sportlikku väljanägemist, vaid on ühtlasi viide legendaarsele Audi Ur-quattro mudelile. Teise stilistilise kummarduse legendaarsele Audi mudelile võib leida rattakoobaste eristuvas välimuses. Sarnased rattakoobaste kumerused, mis suubuvad laia õlajoonde, olid iseloomulikud ka Audi esimesele nelikveolisele mudelile Audi Coupé Quattro'le, enam kui veerandsada aastat tagasi.  Uues Audi A5 kupees on ühendatud Audi disainikeel väljapaistvate sõiduomadustega. Auto on 4.63 m pikk ning nagu mudelinimigi viitab, jääb see mõõt Audi A4 ja Audi A6 vahele. Samas on kupee niisama lai kui Audi A6 (1,85 m), mis annab eelkõige tunda ruumikas salongis - ka tagaistuja jaoks on A5 täismõõtmeline reisiauto. Seetõttu on Audi A5 suurepärane sõiduk ka pikkade vahemaade läbimiseks. 455-liitrine pagasiruum koos ühemeetrise laadimislaiusega on mahukas ja võimaldab pagasiruumi kergesti paigutada suuri esemeid. Ruumi aitab suurendada kahes osas allaklapitav tagaiste.
Auto salongiarhitektuur on juhikeskne ja uue A5-e näidikuteblokk on seotud üheks tervikuks keskkonsooliga. Audi instrumendipaneelile iseloomulikud tilgakujulised ümbrised spidomeetri ja pööretelugeja ümber on küll tuttavliku väljanägemisega, kuid tegelikult on paljudes interjööridetailides aset leidnud olulised uuendused. Lahutamatult kuuluvad sportliku kupee juurde võimsad mootorid. Uue Audi A5 bensiini- ja diiseljõuallikad on mootoritehnoloogia viimane sõna ja varustatud kütuse otsesissepritse süsteemiga - bensiinimootoritel FSI®-tehnoloogia ning diiselmootorite puhul TDI® ühisanuma sissepritse ehk Common Rail System tehnoloogia. Audi A5 mootorite võimsus on teiste Audi mudeliversioonidega võrreldes suurem. Näiteks A5 3.0 TDI mootori väändemoment, võrreldes näiteks Audi A6 sama töömahuga jõuallikaga, on kasvanud 7 hobujõudu ja 50 Nm. Just see 3.0 TDI (240 hj, 500 Nm) jõuallikas pakub A5 puhul kõige suuremat dünaamikat ja sõiduelamust, kiirendades auto paigalt 100 km/h kiiruseni 5,9 sekundiga. Sealjuures jääb auto keskmine kütusekulu vaid 7.2 liitrile 100 km kohta! Audi A5 3,2 liitrisel FSI-bensiinimootoril on võimsust 195 kW (265 hj), mis laias pööretevahemikus (3000 kuni 5000 p/min) saadaoleva 330 Nm väändemomendiga tagavad nelikveolise auto kiirenduse 0-100 km/h 6,1 sekundiga. Nii 3-liitrise TDI kui FSI lõppkiirus on 250 km/h juures elektrooniliselt piiratud.  Sellest aastast Audi mootorivalikusse ilmunud 1.8 TFSI mootor võimsusega 125 kW/170 hj pakub samuti nauditavat sõidudünaamikat. See FSI-turbomootor tagab hea kiirenduse ja veojõu praktiliselt igas pööretevahemikus. Uus mootor viib Audi A5-e nullist sajani 8,4 sekundiga, sealjuures on keskmine kütusekulu 7,3 liitrit 100 km kohta. Tänu tervele reale tehnilistele uuendustele on uue FSI-bensiinimootori kütusesäästlikkus veelgi paranenud, samuti on märgatavalt vähenenud CO2 emissioon.
Teine TDI jõuallikas Audi A5 diiselmootorite valikus, pakub optimaalseimat dünaamika ja efektiivsuse suhet. 2.7 TDI V6 mootori võimsus on 140 kW/190 hj ning koos multitronic-käigukastiga on see mugav ja ökonoomne, kuid samas ergas lahendus. Mootor kiirendab Audi A5 mudeli sajakilomeetrise tunnikiiruseni 7,6 sekundiga ning tagab auto lõppkiiruseks 232 km/h. Kõige krooniks jääb auto keskmine kütusekulu vaid 6.7 liitrile 100 km kohta. Audi A5 1.8 TFSI on saadaval esiveolisena ja manuaalkäigukastiga. 3.2 FSI ja 2.7 TDI valikus on multitronic-automaatkast. Lisaks on nii 3.2 FSI kui 3.0 TDI mootoriversiooni valikus quattro nelikvedu, mis tavaolukorras jaotab 60 protsenti veojõust tagateljele ning 40 protsenti esiteljele. Sõltuvalt olukorrast ja teeoludest reguleerib assümeetrilise veojõuga quattro-nelikvedu vajadusel veojõu jaotust kõigi rataste vahel erinevalt.
Audi A5 kuuekäiguline manuaalkäigukast on rõhutatult sportlik, lühikese käiguvahetusteekonnaga. Multitronic automaatkäigukast (3.2 FSI või 2.7 TDI) pakub mugavat ja sujuvat jõuülekannet. Alati, kui juht eelistab sportlikumat sõidustiili, võib ta multitronic käigukasti ümber lülitada kaheksa käigulisele manuaalrezhiimile.  Audi A5-l on täiesti uus veermiku konstruktsioon, samuti on kasutusel uus roolimehanism ja vedrustussüsteem. Auto standardvarustusse kuulub elektrooniline seisupidur, mida Audi on kasutanud ka A8 ja A6 mudelite puhul ning mida juht saab aktiveerida nupust käigukangi kõrval.
Audi A5 standardvarustus on rikkalik: 17-tollised valuveljed, automaatne kliimaseade, MMI info- ja juhtimissüsteem, audiosüsteem koos CD-mängijaga, automaatselt avanev pagasiluuk jne. Elektromehaaniline seisupidur kuulub samuti auto standardvarustusse, nagu ka ESP, elektrilised aknatõstukid ja kesklukustus. Palju kiidusõnu pälvinud Audi MMI-süsteem on Audi A5 puhul saanud edasiarenduse, uue kasutusloogika ning täienenud on MMI funktsionaalsused. Samuti on Audi võtnud A5-e puhul kasutusele uuenenud disaini- ja tehnoloogiliste lisadega võtme, mis salvestab olulist informatsiooni, nagu näiteks auto läbisõit või hoiatusteated Audi A5 juhi infosüsteemist. Lisavarustuse loetelu pakub rohkelt luksuslikku kõrgtehnoloogiat: Audi adaptiivsed esilaternad, kus ksenoonesituled on kombineeritud auto sõidusuunda järgivate laternate ja lähitulede valgusdioodiribaga. Täiustatud võtmesüsteemi funktsioonideks on võtmevaba juurdepääs ustele ja pagasiluugile, samuti mootori võtmeta käivitamine. Kolme temperatuuritsooniga luksuslik automaatne õhukonditsioneer võimaldab sõitjatel reguleerida salongi temperatuuri just endale sobivasse vahemikku. Ülisuur panoraam-katuseluuk loob A5 salongis eriti avara tunde. Audi parkimissüsteemi lisafunktsiooniks on tahavaatekaamera, mis aitab muuta keeruka parkimise kitsastes parkimismajades lihtsaks. Info- ja meelelahutussüsteem, mida auto pakub, peaks vastama ka kõige nõudlikumatele ootustele. Peale DVD-ga navigatsioonisüsteemi, millesse kuuluvad MMI, DAB digitaalne raadio ja TV-funktsion, pakub see süsteem puhast naudingut ka kõrvadele: Audi A5 esmaklassilise helisüsteemi tootjaks on Taani hi-fi tipptegija Bang & Olufsen. Audiosüsteemis on 14 kõlarit, 500 W väljundvõimsust, surround-heli ja aktiivne sõidumüra kompensatsioonisüsteem. Audi A5 sportlikku välimust ja interjööri on täiendavalt võimalik rõhutada S line sport- ja välispaketiga. Traditsiooniliselt kuuluvad S line paketti sportlikuma disainiga esi- ja tagakaitserauad, sportistmed, perforeeritud nahast rool ja käigukang, must laepolster, spetsiaalsed iluliistud, 18-tollised eridisainiga veljed, eksklusiivsed värvivalikud, tavapärasest madalam ning jäigem vedrustus jne.  Koos A5 mudeliga jõuab kohe müügile ka kupeemudeli sportversioon Audi S5. Selle muskelauto 4.2 V8 FSI mootori nominaalvõimsus on 260 kW/354 hj ja maksimaalne väändemoment 440 Nm (3500 p/min juures). Paigaltstardist saavutab Audi S5 kiiruse 100 km/h 5.1 sekundiga. Nagu kõik Audi S-mudelid on ka Audi S5 varustatud quattro nelikveoga. Erinevalt A5 mudelist on S5-l spetsiaalsed, tavapärastest võimsamad pidurid, samuti saab juht soovi korral elektroonilise stabiilsusprogrammi ESP täielikult välja lülitada - süsteem on deaktiveeritav kahes järgus.
Audi S5 tunneb ära eelkõige jõulisemast välisilmest - S-mudelile iseloomulik singleframe, jõulisema välimusega esistange koos efektsete õhuvõtuavadega. Alumiiniumdisainiga välispeeglid, neli kroomitud väljalasketoru ja integreeritud spoiler pagasiluugil, millle ülesanne on tagada autole suurtel kiirustel täiendav aerodünaamiline survejõud. Erisust rõhutavad ka S-disainiga 18-tollised veljed (245/40 R 18), samuti kuuluvad S5 standardvarustusse muuhulgas ka ksenoonesituled koos LED-valgusdioodiriba päevasõidutuledega. Audi S5 interjööris on standardvarustuses sportistmed, multifunktsionaalne sportrool, hallide osutitega näidikud ja alumiiniumist uksepakud. Lisavarustus pakub võimalust interjööri veelgi isikupärastada - karbon-, alumiinium-, roostevaba terase- või puitdekoor iluliistud, samuti on võimalik tellida sportistmed kahevärvilisena. Audi A5 ja S5 esmaesitlus toimus 6. märtsil Genfi autonäitusel. Esimesed autod jõuavad Eestisse juunis. Vaata lisaks: Audi A5 microsite, Audi S-mudelite microsite | 
