Uus A6 allroad quattro on 4,94 meetrit pikk, 1,90 meetrit lai ja 1,47 meetrit kõrge, seega mõni millimeeter suurem kui A6 Avant. Auto järgib Audi ülikerge konstruktsiooni põhimõtet, mis on tuntud juba sedaanist; alumiiniumdetailid moodustavad kerest umbes 20 protsenti ja auto kogukaal on eelmiste mudelitega võrreldes 70 kg võrra väiksem.

Audi A6 allroad quattro on visuaalis äratuntavalt sportliku joonega. Mudelil on tasakaalustatud proportsioonid, teravad jooned liigendavad pingsaid pindu ja katusejoon läheb sujuvalt üle laugjateks D - piilariteks. Väline erinevus seisneb eelkõige iluliistudega ukselävedes, laiemates tiibades ja vertikaalliistudega singleframe-iluvõres. Ees ja taga kaitsevad auto põhja roostevabast terasest katted ja väljalaskesüsteem lõpeb kahe suure lapiku summutitoruga. Rattakoobaste servad, kaitserauad ja ukseläved on kontrastset värvitooni. Auto alumist osa on võimalik tellida ka värvituna kere värvi. Eksklusiivselt on uue A6 allroad quattro jaoks on saadaval värvitoon Java Braun.

Interjööris on ühendatud puhas ja elegantne disainijoon ning tippkvaliteedt, lahendused on  funktsionaalsed ja ergonoomilised. Visuaalselt eristab salongis A6 allroad quattro't üleni must vaipkate ja armatuurlaud, samuti interjööri värvitoon Santos- pruun ja lisavarustuses olev alumiinium dekoorliist.

Audi pakub uue A6 allroad quattro jaoks mitmekesist varustust. Olulise info saab projitseerida esiklaasile (head-up display), sisevalgustus annab õdusat LED-valgust ja mitmekülgselt reguleeritavatel luksuslikel esiistmetel on saadaval ventilatsiooni- ja massaažifunktsioon. Lisaks on valikus neljatsooniline automaatne kliimaseade, panoraam-klaaskatus, Comfort - võti, kõvakettal põhinev navigatsioonisüsteem MMI Navigatsion Plus, Bang & Olufseni 15 kõlariga helisüsteem, stop & go funktsiooniga adaptiivne püsikiirusehoidja, mis hoiab uut A6 allroad quattro't alati eessõitvast autost sobival kaugusel. Kiirusel alla 30 km/h rakendab süsteem kokkupõrkeohu korral maksimaalset pidurdusjõudu. Lisaks erinevad juhiabisüsteemid: Audi active lane assist aitab juhil oma sõidurajal püsida; Audi side assist aitab rida vahetada. Öise nägemise assistent koos jalakäija tuvastamise süsteemiga muudab pimedas sõitmise ohutumaks. Juhiinfosüsteemi puhkuse soovitamise funktsioon avastab juhi väsimise ja soovitab teha sõidus vaheaeg.

Mitmesugused kõrgtehnoloogilised süsteemid aitavad autot parkida: parkimisassistent koos 360° ekraaniga võtab parimisel roolikeeramise üle; 360° kaameraga parkimissüsteem Plus tagab hea vaate igasse suunda. Neli väikest kaamerat jälgivad auto lähiümbrust ning kuvavad selle MMI-ekraanile.

Uus A6 allroad quattro on saadaval nelja võimsa ja samas kütusesäästliku V6-mootoriga (üks TFSI-bensiinimootor ja kolm TDI-mootorit). Kõik kolmeliitrised turbolaadimise ja otsesissepritsega mootorid kasutavad start-stopp-süsteemi ja uuenduslikku soojushaldust. Mootorite kütusekulu on 20% väiksem kui eelmistel mudelitel. 3.0TFSI arendab 228 kW (310 hj) ja 440 Nm, kiirendades A6 allroad quattro nullist sajani 5,9 sekundiga. Keskmine kütusekulu on 8,9 liitrit 100 kilomeetri kohta. 3.0TDI kolm varianti arendavad võimsust vastavalt 150 kW (204 hj), 180 kW (245 hj) ja 230 kW (313 hj); pöördemoment vastavalt 450, 580 ja 650 Nm. 150 kW (204 hj) versioon tarbib keskmiselt 6,1 liitrit kütust 100 km kohta, mis vastab emissioonile 159 g CO2/km. Võimas 230 kW (313 hj) ja kahe turboga varustatud 3.0TDI mootor kiirendab A6 allroad quattro nullist sajani 5,6 sekundiga. Sujuva ja kiire käiguvahetuse tagab uus 8-käiguline tiptronic-käigukast. Ülejäänud mootorid on varustatud seitsmekäigulise topeltsiduriga S tronic automaatkäigukastiga.

Standardvarustuses olev Audi drive select võimaldab muuta roolimisfunktsiooni, õhkvedrustust, gaasipedaali tundlikkust, automaatkäigukasti karakteristikat, sportdiferentsiaali, kliimaaautomaatikat, tulesid ja adaptiivset püsikiirusehoidjat. Effektiivsus-režiimis toimivad need süsteemid võimalikult säästlikult; individuaalrežiimis saab neid aga vabalt konfigureerida. Standardvarustuses olev adaptiivne õhkvedrustus laseb auto suurel kiirusel 15 millimeetrit allapoole. Nupuvajutusega saab autot 35 millimeetrit tõsta, mis võimaldab kergemini keerulist maastiku läbida. Peale selle saab juht väga väikesel kiirusel valida lift- režiimi, mis tähendab täiendava 10 millimeetri võrra kere tõstmist.

Uus Audi A6 allroad quattro tuleb müügile 2012. a kevadel.